Насколько эффективен антикор, способен ли он полностью остановить коррозию?

Любого автовладельца рано или поздно начинает волновать проблема защиты своего автотранспорта от коррозии. Каким средством? Когда и с какой периодичностью? Как? Где? Эти вопросы чаще всего возникают тогда, когда необходимость уже не просто назрела, а стала видимой, увы. Что поделаешь, до сих пор многие живут по принципу "гром не грянет, мужик не перекрестится".

По уму, антикоррозийную обработку следует делать сразу после покупки, с самого начала эксплуатации машины, чтобы не пришлось прибегать к трудоемкому и затратному ремонту кузова и других металлических частей. Учитывая климатические и экологические условия, обработку антикором нужно производить раз в год как минимум.

Средства защиты от коррозии классифицируются по назначению на два подвида:

• для поверхностей внешней экспозиции – колесные арки, днище, пороги, лонжероны. Эти части наиболее подвержены абразивному воздействию среды и их обрабатывают специальным составом РАСТ СТОП, гораздо более густым по сравнению с РАСТ СТОПом для скрытых полостей и способным к самозалечиванию небольших повреждений. Нанесение такой смеси существенно повышает степень защищенности днища.
• для скрытых и внутренних поверхностей, сварных швов и мест изгибов применяют очень текучий состав РАСТ СТОП для скрытых полостей на масляной основе. Оно «замедляет» процесс коррозии, при этом обладает высокой проникающей способностью и влагоотталкивающими свойствами, что отлично подходит для обработки щелей, трещин и труднодоступных деталей.

Антикоррозийную защиту можно наносить на все детали, а можно использовать ее только на отдельных частях. Но для максимальной защиты своего транспортного средства от ржавчины и разрушительных процессов, не следует экономить на профилактических мероприятиях.

Аккуратное отношение и своевременная обработка автомобиля эффективными антикоррозийными средствами может гарантированно застраховать от появления разрушений металла и существенно увеличить срок эксплуатации машины в отличном состоянии.

Это вполне реально! Необходимо подбирать подходящие средства и наносить их, скрупулезно соблюдая рекомендации производителя по нанесению. Кроме того, следует учитывать состояние машины, интенсивность ее эксплуатации и климатические условия. Главное правило – регулярно возобновлять запас ингибиторов коррозии в слое покрытия. Ингибиторы - расходный материал, они «погибают" в борьбе с коррозией, поэтому нужно регулярно обеспечивать подкрепление "отрядам бойцов невидимого фронта".

Периодичность повторных обработок зависит не только от условий и интенсивности эксплуатации, но и от изначального качества металла, из которого изготовлены кузов и днище конкретного автомобиля. Хороший, качественный, однородный металл - обрабатываем авто реже, плохой - чаще. В среднем, раз в год-полтора-два.

Бывают случаи, когда антикор неэффективен – это сквозная ржавчина на детали, которую нужно отремонтировать или заменить.